电竞游戏u发体育平台_市值7亿二手车商蛇吞象：欢快汽车拟收购估值170亿威马

前脚在歇业边际，后脚新生有望皇冠字符，威马汽车确凿拿了一手跌宕调度的贸易脚本。

在威马汽车历经3次冲击上市失败之际，9月11日，欢快汽车一霎脱手，公开声称或将100%收购威马。这为资金匮乏的威马再次带来一点但愿。

欢快汽车是优信之后第二家在纳斯达克上市的国内二手车公司，2021年却启动尝试转战新动力汽车。威马汽车曾是成本的骄子，一度与“蔚小理”并排，手合手腾讯、百度等成本牌。

但市值仅约7亿元的欢快汽车，真能挽救威马汽车吗？威马此前最高估值470亿元，本年龄首，威马意图准备通过APOLLO上市，那时估值为25.1亿好意思元（约合东说念主民币170亿元），估值缩水近300亿。

本年3月29日，欢快汽车公告收到纳斯达克的示知函，称若到2023年9月25日仍不妥当纳斯达克的最低股价条目（1好意思元），将靠近退市。

死心9月13日，欢快汽车收盘价0.24好意思元/股。

退市边际的欢快汽车如何扶持3次上市失败的威马？

牵手？

距离退市倒计时仅有2周，欢快汽车的股价还在0.3好意思元/股高下徬徨。

欢快汽车此前背靠东说念主东说念主集团，主营业务二手汽车走动，2019年在纳斯达克上市，是国内第二家上市的二手车公司。2021年8月，欢快汽车告示设置新动力汽车团队，并在2022年和2023年接连收购河南御捷和晨星两家造车品牌，成心从二手车走动转型新动力造车赛说念。

2020年8月，欢快汽车曾告示疫情原因暂停二手车经销业务，到2021年4月又通过与海淘、京东勾通收复二手车业务。

2022年，年报清楚，欢快汽车二手车销售业务仍占主营业务96.61%，新动力汽车业务尚未出现。

2023年9月11日，欢快汽车官方公告称，还是和威马汽车签署了非不竭性并购意向书，谋划增发一定数目的新股并购其鼓励持有的100%股权。

据欢快汽车2023年9月8日欢快汽车公告，现在已刊行和绽放的闲居股为3.97亿股。据此酌量，9月13日欢快汽车总市值不及1亿好意思元(约合东说念主民币6.97亿元）。

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但它要收购的威马汽车估值却一度高达470亿元。

天眼查数据清楚，从2012年设置以来，威马汽车历经13轮融资，已公开融资金额高达350亿元，2020年曾拿下彼时新势力史上最大单笔融资——100亿元。背后成本包含百度、红杉、腾讯等大厂2022年威马汽车招股书清楚，估值超70亿好意思元（约合东说念主民币470亿元）。

2020岁首，好意思团独创东说念主王兴曾预言造车新势力前三是“蔚小理”，而威马独创东说念主兼CEO沈晖却在公开顶住平台放言愿与王兴打赌，称：“威马一定会是中国畴昔造车新势力TOP3之一”。

沈晖打赌之时，威马如实有底气占据前三立锥之地。据多家媒体报说念，威马招股书清楚，2019年，威马汽车销量1.69万辆占据新势力车企第二位。彼时第一和第三差异是蔚来和小鹏。

但豪言放出不久，威马便启动走下坡路。2021年，乘联会数据清楚威马畴前累计拜托量仅有4.42万辆，跌出前三。2022年，降薪欠薪、销量下滑、上市迂回等音讯连忙席卷威马汽车。

本年1月，抗拒许久的威马原来有机理解过反向收购上市公司Apollo出行实现借壳上市。音讯发布今日，沈晖在其顶住平台上更新动态，一句电影《芙蓉镇》台词：“活下去！像家畜一样活下去！”

但最终，9月8日，Apollo出行（00860.HK）在港交所发布公告称隔断收购威马公约。APOLLO 此前的公告清楚，走动指标公司约占威马总股本的 80.93%，威马这次走动的估值为 25.1 亿好意思元（约 170亿元）。

隔断收购的原因包括大众市况悠扬、金融市集氛围陆续省略情等。这意味着，威马汽车第三次冲击IPO再次溃败而归。

音讯放出之际，有媒体报说念称独创东说念主沈晖正在外洋，一时候各种料到四起。9月10日，沈晖顶住平台出头，称我高洁在慕尼黑出差，接下还要去纽约，并提到“功德多磨，静待花开”。

外卷

两周背靠近退市的欢快汽车，真的成心扶持一匹“危”马吗？

2021年8月，欢快汽车瞄上了新动力汽车赛说念，告示设置新动力汽车研发团队。同庚8月，欢快汽车与河南御捷达成具有不悉力的投资公约，拟收购河南御捷100%股权。

极目新闻此前报道，在一个名为“羊毫街社区晋丰一品居……”的微信聊天群中，众多业主以接龙的形式，统计了出现呕吐腹泻的人员情况。其中一位居民在接龙时写道，其家中三人都出现了呕吐的情况，其中还有一名一岁的婴儿出现了发烧的症状。

公告清楚，河南御捷是中国电动汽车制造商，专科分娩袖珍多功能电动汽车。御捷展望，畴昔5年，中国袖珍电动汽车将达到1000万辆。

关于选拔御捷的原因，欢快汽车公告中提到，御捷领有我方的智能工场，年产能达15万辆，旗下一又克汽车研发的3款袖珍电动汽车已有2款参预贸易化分娩阶段，此外，御捷还具备自主研发的整车法例系统和核默算法，递次化电板组可3分钟更换，在能耗、续航等方面可提供竞争上风。

在2022年12月，欢快汽车再次公告称将收购MORNING STAR （以下简称：晨星），后者旗下全资领有无锡晨星、河南御捷，实控东说念主为顾镭，先后在奇瑞、北汽、福特等车企任职，如今在欢快汽车任职高档副总裁。

本次收购完成后，欢快将领有与一又克汽车关系的通盘金钱和业务，欢快集团董事长兼首席现实官林明军暗示：“电动汽车业务在中国实现了苍劲增长。欢快竭力于通过并购和密集投资实现向电动汽车行业的加快转型，以连忙赢得理念念的市集份额。”

8月23日，欢快公告称平定完成对晨星的收购，林明军合计：“公司在向新动力汽车业务转型的路上走过了漫长的里程，这次收购告成完成是欢快得胜转型的里程碑。”

至此，欢快汽车的新动力造车路算是有了好意思满的起始。

关于谋划收购目的威马汽车，欢快汽车敬重的很可能是其位于温州和黄冈的工业4.0递次的智能制造基地。此外，威马还领有两张新动力汽车天赋，并在整车集成、智能坐舱、自动驾驶等限度也领有中枢时刻。

9月13日，期间周报记者致电欢快汽车，就刻下收购进程和可能靠近两周后退市的情况接头对方，现在对方暗示，“一切仍以官方公告为准。”

需要细心的是，欢快汽车此前与海淘车、晨星每次鉴定的是具有不悉力的投资公约，但欢快汽车与威马汽车现在达成的瑕瑜不竭性并购意向书，即存在毁灭的可能，且公告中尚未说起具体收购报价。

关于欢快汽车对准的新动力汽车赛说念，连年亦然风浪涌动。“蔚小理”三家你追我赶，理念念2022年Q4在“蔚小理”中最初解脱蚀本实现盈利，2023年半年报清楚实现归母净利润32.23亿元。比亚迪(002594)更是一骑绝尘，2023年上半年归母净利润109.5亿元，同比增长204%。

这种模式下，要是念念通过收购，集皆各家新动力造车的上风，从而霸占席位，仿梵学霸已启动解考卷的大题，欢快汽车才刚摆好文具。

那么欢快汽车为什么还要这样作念？

出逃

欢快汽车布局与其说在扶持威马，不如说在念念方设法逃离二手车市集。

Andy告诉期间周报记者，“现在二手车市集畸形十万玩家，竞争热烈，然则新车从落地到流入二手车市集的经由相对不透明，车源端和销售结尾之间的信息有断层，二手车质料和品牌处事良莠不皆，同期二手车市集连年受到大环境经济、耗尽和战略养息影响，平台销售难度很大。因而欢快汽车念念在二手车市集与优信、瓜子等同业竞争，需要更多资源上风。比如争夺车源端。”

2023年，据中国汽车绽放协会（中汽协）调研数据清楚，连年来有高达92%的二手车商出现了蚀本情况，糊口和发展受到严峻挑战。由新车降价潮激励的市集波动传导到了二手车市集，使二手车商们收车更为严慎。通盘行业靠近需求削弱、供给冲击、预期减缩的三重历练。

本年8月，中汽协数据清楚，二手车市集主要呈现二手车均价陆续下落、平均库存周期在7月基础上增多2天达到61天，其中有3%的企业平均库存天数超了90天，车商的库存压力在8月愈加隆起。

二手车上市第一股优信通常靠近高大的盈利压力。2019年遇到作念空、寰球裁人，为挽救蚀本，接连甩卖助贷、优信拍卖等多条业务线，2023财年优信（2022.4~2023.3）蚀本1.37亿元。

瓜子二手车则屡次出现职工违纪走动的案件，据其官方公告，2019年公司再次卷入职工乱来车商案件，涉案金额逾越数百万。

比拟“水深难测”的二手车市集，加入妥当畴昔趋势的新动力汽车似乎更有劝诱力。

然则威马如何重拾耗尽者的信心亦然艰辛。

9月13日，期间周报记者在黑猫投诉搜索“威马汽车”发现，有361条投诉，其中大部分与“售后维修无法杀青”关系。

靠近两周后退市危险的欢快汽车皇冠字符，真能和威马汽车欢快起来吗？